Yangın geçiren başüstü bagaj kompartmanı.
(Kaynak: hvherald.com)
Olay, 18 Şubat 2017 tarihinde meydana geliyor…
Bir yolcunun telefonuna (Smartphone) irtibatlı olarak, el çantasına yerleştirdiği “Şarj Ünitesi” (Power Bank) baş üstü kabininde (overhead locker) yangın başlangıcına sebep oluyor…!
Simon Hradecky’nin “avherald.com”da 20 Şubat 2017 tarihinde yayımlanan bu haberine göre, “Spring Airlines” firmasına ait bir A320-330’in Harbin’den (Çin) Nagoya’ya (Japonya) uçuşu esnasında meydana gelen bu olay, kabin ekibinin yangın söndürücüyle zamanında müdahalesi ile kontrol altına alınıyor… Kabin ekibi, yangın geçiren Şarj Ünitesini ve telefonu çelik bir su kabının içinde emniyete alıyor… Uçak 23 dakika sonra Shengyang’a acil iniş yapıyor… Atlatılan bu tehlikeye ilave olarak, uçak 6.5 saat kadar yerde kalıyor… takiben yoluna devam edebiliyor…
Bu noktada biraz yorum yapmakta fayda olabilir …
Sivil Havacılık Otoriteleri (FAA, EASA,…), uçakların “uçuşa elverişliliğini” sertifikalandırmakta… Bir anlamda, normal şartlarda (ve biraz emniyet payıyla) uçakların emniyetle-uçabilirliğinin güvencesini sağlamakta…
Uçucu Personelin (Pilotların)-bu manada-sertifikalandırılmaları ise, uçakların sertifikalandırılmasından bağımsız olarak, ayrı bir organizasyon (ve kurallar) kapsamında gerçekleştirilmekte… Uçakların bakımı sahası ile hava meydanları da ayrı birer sertifikalandırma alanı…!
(Tüm bunlara rağmen, uçağın tasarımcısına, bakımcısına, uçuş ekibine veya hava meydanına (hava trafik kontrollarına, …) fatura edilebilecek pek çok kaza da meydana gelmekte…)
Peki, yolcular ne derece kontrol altında…?
Şüphesiz, yolcuların yanında taşıyabileceği malzemenin kontrol altına alınması, yolculara/bagajlara x-ışını kontrollarının uygulanması “havacılık beşgeninin” (uçak-pilot-hava meydanı-bakım-yolcu) güvenliğini ve güvenilirliğini yeterince sağlayamıyor görünüyor…
Bir taraftan teknoloji gelişirken, diğer taraftan, “insani” (insana özgü) ihmaller (veya cahillikler) teknoloji-ilişkili yeni risklerin ortaya çıkmasını tetikliyor…
Üstelik, “küresel olarak” ele alınması ve tedbir düşünülmesi gereken bir risk sahası…
Yararlanılan Kaynak:
HAVACILIK VE UZAY 
Yorum yazabilmek için oturum açmalısınız.