ICON A5
8 Mayıs 2017 tarihinde meydana gelen ve biri uçağın baş tasarım mühendisi ve pilotu olmak üzere, genç bir havacılık mühendisimizin de hayatını kaybettiği kaza aydınlanmaya başladı…
ABD’de ulaştırma kazalarını incelemekle yetkili olan ve bu kazayı da incelemekte olan NTSB (National Transportation Safety Board) yetkilileri bu kaza hakkındaki ön raporu (bilgi notunu) yayımladı…
Hazırlanan bu iki-sayfalık raporda, maalesef, kazanın meydana geliş sebebi hakkında bir bilgi yok… Sadece, enkazın durumu tanımlanmış…!
Yine de, “jeffwise.net” sitesinde 11 Mayıs 2011 tarihinde yayımlanan bir habere göre, bu kaza havacılıkta “ivmeli-stol” (accelerated stall) adı verilen bir durumdan kaynaklanmış olabilir…
İvmeli-stol, uçağın hücum açısının ani olarak artması (veya artırılması) sebebiyle, uçuşunu burnu istikametinde değil, merkezkaç kuvveti doğrultusunda sürdürmesi… (Uçağın kontrol dışı kalması…)
Bu durumun olası bir sebebi, pilotun uçağa, kıyıdaki ağaçlara çarpmamak için, ani (ve limit dışı) bir çekiş (burun kaldırma hareketi) yaptırması…
Bu kazanın tek (kısmi) görgü şahidi bir balıkçı, uçağın gölün kıyısına çarpma sesinden önce, motor devrinin ani olarak yükseldiğini ve uçağın burun kaldırdığını gördüğünü söylemiş…!
Havacılıkta “pitch-up” olarak adlandırılan bu harekette limit aşıldığında, uçakta beklenen kaldırma kuvveti artışı aksine, ani bir kaldırma kuvveti kaybı gerçekleşir… Uçak havada tutunamaz…
Yararlanılan Kaynaklar:
http://jeffwise.net/2017/05/11/details-emerge-in-fatal-icon-crash/
*
