Bir  ‘direk’  bir  uçağa  neden  çarpar ? (Why  does  a  pole  hit  an airplane ?

Hasarlanan  kanat  ucu  ve  direk.

(Kaynak: Serdar Kuzuluoğlu)

(Güncelleme: 11.06.2019

Basında, bugün  yer  alan  bir  haberde, yıkılan  bu  direğin  yerine  tekrar  dikildiği (yenilendiği) duyuruldu !  Anlaşıldığı  kadarıyla, bu  direk, orada  işlevi  olan  bir  direktmiş; kaynak  haberde  ayrıntısı  verilmese  de,  bir  anten  direği  olduğu  anlaşılıyor. Kısaca, yaşanan  bu  kazaya direk / bu  direği  dikenler sebep  olmamış. Uçak, girmemesi  gereken  bir (dar)  yola sokulmuş !)

‘Sputniknews.com’da  bu  konudaki  haberde, pilotun, ‘ilk  defa  böyle  bir  şey gördüm’  dediği  yazılmış ! (Pilotun, yaşadığı  olayı  mı,  yoksa,  direği  mi  kastettiği, haberden  anlaşılmıyor !)

Bu  olay  iç  basında  geniş  şekilde  yer  aldı  ve  almakta. Yeni  Havaalanımızda, Ana  Havayolumuzun bir  Boeing 777-300ER  tipi  (ve TK2108 sefer  sayılı)   uçağının  sağ  kanadı, kalkış  amacıyla  gerçekleştirdiği  rule (yan  yollarda  düşük  hızlı  hareketi) esnasında, yol  kenarındaki  bir  direğe  çarptı.

Neyse  ki, meydana  gelen  bu  küçük  kaza (kim  ne  derse  desin,  bu  bir   ‘yer  kazası’dır !) uçağın  sağ  kanat  ucunda  meydana  gelen hasarlanmayla  sınırlı  kaldı; uçaktaki  274 yolcu, beklemedikleri  sarsıntı  şokuna  ilave  olarak  başka  bir  sıkıntı  yaşamadı. (Uzaktan,  böyle  göründü !)

​Haliyle, Yetkililer, meydana  gelen  bu  kaza  için  bir  soruşturma  başlattı; basın  böyle  söyledi. Şu  aşamada, bu  soruşturma  sonuçlanmış  olabilir. Sonuç raporunu, büyük  bir  ihtimalle, göremeyeceğiz !

Uçak-direk  buluşması  üzerine  rivayetler  muhtelif ! Gerçek  olan  ise, kanat  açıklığı 60+  metre  olan  bir  uçak  ve o  direk  orada  var  olduğu  sürece, ‘buluşmamaları’ abes  olurdu !

Kazaya  karışan  direğin  bir  elektrik (aydınlatma  amaçlı) direği  olduğu  söyleniyor. O  direğin  orada, devam  eden  bir  görevi / fonksiyonu  var  mıydı; yoksa,  sökülmesi  unutulmuş  bir  direkmiydi, henüz  bilemiyoruz.

Yeni  Havaalanında, uçakların  yolcu  alışından  sonra, kalkış  yapacağı  piste  ulaşabilmesi  için, uzun  sayılacak ‘rule’ler  yapmak  durumunda  kaldığı, basında, bir  süredir yazılmakta. Meydana  gelen  bu  kazanın  da, pilotun  kestirmeden  gitmek  için,  ‘kendisine yasak  olması  gereken’,  bu  yola  girdiği  söyleniyor. (Şüphesiz, bu  iddia  doğru  olmayabilir.) Bir  başka  iddia  ise, pilotları  yönlendiren  yer  ekibinin, uçağın  kanat  açıklığını  hesaba  katmadan, böyle  hatalı  bir  yönlendirmeyi  yaptığı.

Bu  vesileyle,  şunlar  söylenebilir:

  • Havaalanları (Meydanları; Limanları), binasıyla, pistiyle, uçağıyla, pilotuyla, yer  personeliyle,  kuşlarıyla, direkleriyle,…  bir  bütündür; bir  bütün  olarak  düşünülmek   zorundadır.
  • Meydana gelebilecek  kazalar, ancak, bu ‘bütünlük’ (sistem emniyeti  bütünlüğü)  yaklaşımıyla  önlenebilir.
  • Tüm işletmeleri  kapsayacak  şekilde, Havaalanlarında  da, tehlikeli  durumların belirlenmesi  ve  bildirilmesi, ancak, cesaretlendirilmiş (teşvik  edilmiş)  bir  ‘ekip  çalışmasıyla’  mümkündür.
  • Ortamda, ‘söylersem / bildirirsem başıma  iş  alırım’ endişesi  varsa,  ve  bu  endişeyi  gidermek  için  yeterince  birşeyler  yapılmıyorsa,  ‘uçuş-yer  emniyeti  zinciri’nin halkası / halkaları  zayıf  olarak  oluşturulmuş demektir.   (Bunu  söylerken, bilemediğimizden, ‘Yeni  Havaalanında  böyle  bir  risk  var’  imasında  bulunmuyoruz.  Ancak,  yaşanan  bu  kaza  da  ortada !)

Yine  de, başta  uçak  yolcuları  olmak  üzere, tehlikeli  durumların  belgelenmesi  ve  bildirilmesi  hususunda  duyarlılık-önlenemez  bir  şekilde- artmakta. Teknolojik  gelişmeler de (cep  telefonlarının  varlığı) bu-insani-görevleri  kolaylaştırmakta. Sevinilecek  bir  durum !

 

Yararlanılan  Kaynaklar:

https://tr.sputniknews.com/turkiye/201905221039120954-thy-ucagi-aydinlatma-diregine-carpti-istanbul-havalimani-her-gun-yeni-surprizlerle-bize-heyecan/

Bir Cevap Yazın

Please log in using one of these methods to post your comment:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google fotoğrafı

Google hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.