Uçuş tecrübesi… kazaları önlemede yeterli olur mu ? (Can flight experience be enough to prevent from accidents ?)

(Kaynak: nbcdfw.com)

Kaza 30  Haziran 2019’da  meydana  gelmişti.

İçinde  sekiz  yolcu  ve  iki  pilot  bulunan  bir  ‘King  Air-300’   tipi, çift  motorlu  uçak, Addison  Havaalanından (Addison  Airport, Teksas, ABD) kalkıştan  hemen  sonra, sola  kayış  ve  yatışla (snap roll), bir   hangarın  üzerine, ters  pozisyonda  düşmüştü. Meydana  gelen  bu kazadan  kurtulan  olmamıştı.

Gündüz  meydana  gelen  bu  kazayı izleyen  pek  çok  kişi  mevcuttu. Video  kayıtları  da  öyle…

Tou  Tube’de, ‘blancolirio’  adıyla, uçuş  emniyeti  ilişkili videolar  yayımlayan, eski ticari  pilot  Juan  Brown, henüz  resmi  makamlar  tarafından  açıklanmayan  bazı  ayrıntılar üzerine  görüş  ve  tespitlerini  yayımlamakta.

Bu, ‘feci’  diye  nitelenebilecek  kaza  hakkında  bilinenler  şunlar:

  • Bu  kaza kalkışı  takiben meydana  gelen sol  motor (pervane) arızasıyla  başladı.
  • Kaptan  pilot 71  yaşında ve   bu  uçak  tipinde  yeterince  tecrübeliydi. Yardımcı  pilot  henüz, bu  uçak  tipi  için, Tip Sertifikalı  değildi.
  • Motor (pervane)  arızası  meydana  geldiğinde, uçağın  iniş  takımları  açıktı  ve  uçak  hangara  çarpana  kadar  da  açık  kaldı. Halbuki, problem  ortaya  çıktığında,  iniş  takımlarının    (sürüklemeyi / sürtünmeyi  ve  hız  kaybını  azaltmak  için) hemen   kapatılması  gerekirdi.
  • Uçağa, kalkıştan  önce, planlı  uçuş  için  gerekli  olandan  çok  daha  fazla  yakıt  alınmıştı; depoları  tam  doldurulmuştu. (Bunun, bulunulan  bölgede yakıtın  daha  ucuz  olmasından  kaynaklandığı  söylendi !)  Bu  da,  uçağın, gereksiz  bir  şekilde, limit  dahilinde  de  olsa,  ‘tam  yükle’  kalkış  yapmasına  yol  açmıştı !
  • Pilotlar  uçağın sola  kaymasını  ve  yatışını  önleyemedi. (Gerçekte, kalkış  ve uçuş  limitlerine  uyulduğu  sürece,  bir  motoru  arıza  yapsa  bile, bu  uçakların  uçuşunu  sürdürebilmesi  mümkündür. Uçakların  sertifikasyonunda  bu  durum gerçekleştirilen  analiz, simülasyon  ve  testlerle  doğrulanır. )

Sonuç  olarak, uçakta  yeterince  tecrübeli  bir  pilotun  mevcut  olması   bu  kazayı  önleyemeye  yetmedi.

Demek  ki,  eksik  (ya  da  fazla)  olan  ‘başka  şeyler’ de  vardı…

‘Para  hırsı’…mesela…!

 

Yararlanılan  Kaynaklar:

/www.star-telegram.com/news/business/aviation/article232539627.html