Güncelleme: 7.2.2017
Güncelleme: 30.01.2020
Helikopter, gövdesi bir (geliş) yamaca, kuyruğu ise öbür yamaca düşecek şekilde bir tepeye çarpmış. Bu delillere bakarak, stol veya mekanik bir problem olasılığı-şimdilik-yok. Helikopterin ani yükselişi takiben, ani olarak alçalması, tepeye çarpma ilişkili görünüyor.
……………………
Bilmeyenler olabilir, Kobe Bryant, ABD’nin en ünlü basketbolcularındandı; basketbolu bırakmıştı.
26 Ocak 2020’de meydana gelen bir helikopter kazasında, kızıyla ve diğer yedi kişiyle birlikte öldü; John Wayne Havaalanından (Orange Coumty; Los Angeles; ABD) Ventura County’e giderken. (Bu helikpter yolculuğu, Kobe Bryant’ın sıkça gerçekleştirdiği bir yolculuktu. Emniyetli geçmişi sebebiyle, bu tip helikopteri tercih ettiği söyleniyor.)
Bu uçuşun öncesinde pilot Kule’den SVFR uçuş (Special Visual Flight Rules) izni istemiş. Bu izinle pilotların 1000 fitin altında uçabilmeleri mümkün olmakta. Pilot’un yeterince tecrübeli olduğu söylendi.
Kaza, Calabasas tepelik bölgesinde meydana geldi.
Helikopterin uçuş rotası.
Kazanın meydana geldiği bölgede yoğun sis mevcuttu. Pilot, bu sisli ortamdan kurtulabilmek için, uzun sayılacak bir süre bir çıkış yolu aramış.
Kazanın yaşandığı Sikorsky S-76 tipi helikopter, sabah 9.06’da havalanmış. İçinde pilot dahil dokuz kişi mevcut. Kaza saat 09:47’de meydana gelmiş.
Kazadan önce, Uçuş Kulesindeki görevli, ‘çok alçaktan uçtuğu’ gerekçesiyle pilota uyarıda bulunmuş.
Pilot helikopteri çevresini (araziyi, engelleri) göremeden, VFR (Visual Flight Rules) kuralıyla uçurmak için yetkili ve tecrübeliymiş.
Bryant, bu uçuşla, Pazar günü oynanacak bir basketbol maçında, bir takımı yönetmek üzere gitmekteymiş. Yöneteceği takımda 13 yaşındaki kızı da oynayacakmış. Diğer yolcular da bu maçla ilişkili kişiler.
Kaza öncesinde, bölgedeki görüşün üç kilometrenin ve bulut tavanının da 250 metrenin altında olduğu, bu durumun, Los Angeles Polis Departmanının kendi helikopterlerinin uçuşu için konulan uçuş limitlerinin altında olduğu bildirildi.
Uçuş izleme kayıtlarından, helikopterin düşüşünden hemen önce yükseklik kazanmak için ani olarak tırmandığı anlaşılıyor. Helikopter, takiben, ani olarak yükseklik kaybederek, bir tepenin yamacına çarptı.
Bu olay hakkında, You Tube’de yorum-videosu bulunan pilot Juan Brown, bu kazanın, sisli bir ortamda, pilotun oryantasyon kaybı sebebiyle meydana gelmiş olabileceğini söyledi.
Helikopterin ani yükselme teşebbüsünden sonra, düşmüş olması, sotl olmasını veya (tam yüklü durumda olan) bu helikopterde mekanik (parça kırılması) bir başka sorunun ortaya çıkabileceğini de düşündürdü.
Sebep her ne ise, (ki, ortaya çıkarılacaktır) pilot ve yolcular gereksiz bir risk almış görünüyor.
Pilotlar uçuşu göze aldığı sürece, yolcuların, hiç kendi sorumlulukları yokmuş gibi, pilotlara ‘körü körüne itaati’ (teslimiyeti) ne derce normal bir davranış ? Hele, onlara güvenmekten başka yapacakları bir şey mevcut olmayan, çocuklarının hayatı da söz konusu olduğunda !
‘Uçuş Hekimleri’…neredesiniz…? Biraz öne çıkın…!
Yararlanılan Kaynaklar:
https://www.youtube.com/watch?v=Df6OPxxbSyc
