Bu  defa bir  An-2  kazası… (This  time  an  An-2  accident…)

An-2

(Kaynak: tass.com)

Güncelleme 2:

Videodan, tırmanmakta  olan  uçağın fazla-ani  bir  şekilde burun  aşağı pozisyona  geldiği  görünüyor. Uçak  STOL edilmiş  görünüyor.  Pilot, sanki, biraz  ‘gaz  kesmiş’,  takiben de  bu  olay …!

Bu  arada, kanadın  hucum  kenarındaki ‘slat’ların  da  açılmamış  olması  olası…dalışın  ani  oluşundan  hareketle, düşündürdü…!

https://aviation.stackexchange.com/questions/65718/what-makes-the-antonov-an-2-have-no-stall-speed

‘The An-2 has no stall speed, a fact which is quoted in the operating handbook. A note from the pilot’s handbook reads: “If the engine quits in instrument conditions or at night, the pilot should pull the control column full aft and keep the wings level. The leading-edge slats will snap out at about 64 km/h (40 mph) and when the airplane slows to a forward speed of about 40 km/h (25 mph), the airplane will sink at about a parachute descent rate until the aircraft hits the ground.’

 

Güncelleme:

https://www.ruaviation.com/news/2020/2/20/14714/?h

Kalkışı  takiben, gerektiği  gibi    yükselemeyen  uçağı  pilotun  araziye mecburi  iniş  yaptırdığı  söyleniyor (?)

…………………………………………

Bu  defaki  kaza  bir  An-2 kazası; Rusya’nın  uzak  doğusundaki  Magadan  Havaalanında  meydana  geldi.  Uçakta onbiri  yolcu  olmak  üzere 14  kişi  mevcuttu. Neyse  ki,  hayatını  kaybeden  olmadı. Yine  de, bir  kişi  ağır  yaralandı.

Tass.com’da 20 Şubat 2020’de  yayımlanan  haberde,  bu  kazanın pilot-ilişkili  bir  sebepten  meydana  gelmiş  olabileceği  ileri  sürüldü. 

Bu  habere  göre, uçak  kalkışta  kuyruğunu  piste  çarptı, on  metre  kadar  yükseldikten  sonra  yere  düştü.

Kalkışta  kuyruk  sürtmesi son  haftalarda  sıkça  yaşanan  bir  havacılık  olayı  haline  geldi.

Pilotların  uçaklarının  performansını  yeterince  bilmemesi, ani  değişen  atmosfer  şartları, ‘her  zaman  gerçekleştirilen’  kalkışın  yeterince  önemsenmemesi   (uçak  kullanım  limitlerine  tam  olarak  uyulmaması;…)  muhtemel  sebeplerden  olabilir.

 

İlave  bilgi  temin  edilirse, burada  açıklanacaktır.

 

Yararlanılan  Kaynaklar:

https://tass.com/emergencies/1122219

Bir Cevap Yazın

Please log in using one of these methods to post your comment:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google fotoğrafı

Google hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.