‘Mal canın yongası’… (mı ?) (Is a man’s possession a part of his vitality…?)

Bu  kaza  5  Mayıs 2019’da, Moskova  Sheremetyove  Havaalanında meydana  gelmişti. Bu  görüntüler  bugün,  basında  geniş  bir  şekilde  yer  aldı.

Aeroflot  Havayollarının  1492  uçuş  numaralı, Sukhoi  Superjet 100  tipi  uçuşu, 24C  (istikameti 240  derece  olan)  pistten  kalkışını  takiben  gerçekleştirdiği  acil inişte  bu  olayı  yaşadı.

Kalkıştan  hemen  sonra  yıldırım  çarpan  uçak, meydana  gelen ‘tam  elektrik  arızası’  sebebiyle, havalandığı  piste  geri  döndürülmek  istendi.

P  üzerinde  sekerek  sert  iniş  yapan  ve  bu  sebeple  burun iniş takımı  kırılan  uçaktan  saçılan  yakıt  videoda  gördüğünüz  yangına  yol  açtı.

Bu  uçakta  bulunan 78  kişiden 41’i uçaktan  sağ  çıkmayı  başaramadı !

Bu  uçak, Sheremetyevo  Uluslararası  Havaalanından Murmansk  Havaalanına  gitmekteydi. Uçuş öncesinde, havaalanı  yakınında, yerden  yüksekliği 1800  metre  olan  ve  8800  metre  kadar  yüksekliğe  ulaşan, yağmur  bulutları (cumulonimbus-thunderstorm-clouds) toplanmıştı.  Bu  bulutlar, kuzey-doğu  yönünde, saatte 45  km  hızla  ilerlemekteydi.

Uçak  bu  bulut  bölgesine  yaklaştığında, pilotlar, standart aletli ayrılma  (standard instrument departure)  prosedüründen  daha  erken  olarak, sağa  dönüşe  başladılar. Uçak 8900  fite  tırmanırken uçağa  yıldırım  çarptı. Uçağın  ana  telsizi  ve  otopilotu  devreden  çıktı.

Pilotlar,  uçakta  yaşanan  bu  acil  durumu hava  Trafik  Kontroluna  güçlükle  bildirebildi. Kaptan  Pilot  uçağa elle (manual)  kumanda  etmeye  başladı. Uçağın  ağırlığı azami  iniş  ağırlığından 1.6  ton (3500  libre)  fazlaydı.

Tüm  bunlar  yetmiyormuş  gibi, inişte ‘Rüzgar  Kesilmesi’ (Wind  Shear  ikazı  da  alındı. Uçak  piste  yaklaşırken, süzülüş  hattının (glideslope) altına  indi. Kaptan  Pilot,  hızlı  alçalışı  durdurmak  için,   uçağın  hızını arttırdı. Takibeden  saniyelede, Kaptan  Pilotun  uçağa  elle  kumandası beklendiği  kadar  başarılı  olamadı.

Uçak,  pist  üzerindeki  iniş  noktasından  900  metre  ileride  bir  yerde, üç  iniş  takımı  ile  aynı  anda  piste  temas  etti.  Bu  temas  anında  uçağın  düşey  akselerasyonu ‘2.55 g’  kadardı.

Uçak  takiben  birkaç  sekme  hareketi  yaptı… Sonunda, 5.85  g  ile,  yere  vurunca, uçakta  yakıt  sızıntısına  yol  açan  hasar  meydana  geldi.

Yangın…  ve,  daha  sonrası  videoda  görünmekte…!

Bu  kaza  daha  önce  bu  sitede  duyurulmuştu.

Burada  dikkati  çekmek  istediğimiz  husus, bazı  yolcuların  bu  acil  tahliye  esnasında,  yolcu  kabinindeki  el  bagajlarını  almaya  çalışmaları !!!  Bu  durum  videodan  da  görünmekte.

Yine  de,  bu  kazanın  oluş (yangının  meydana  gelme  şekli  ve  yoğunluğu) şekli   itibariyle, uçağın  arka  tarafında  oturan  yolcuların  kurtulma  şansının zaten  mevcut  olmadığı  söylenmekte.

Yine  de, böyle  bir  kaza  anında, peşine  düşülecek  el  bagajlarının başkalarının  hayatına  mal  olup  olmayacağı  bilinemez. Kimse,  bunun  vicdani  sorumluluğundan  kurtulamaz.

Bu  kazada  hayatını  kaybedenlerden  biri  de  çocuktu !

Yararlanılan Kaynak:

https://www.wikiwand.com/en/Aeroflot_Flight_1492