TC verilen Pipistrel Velis E-811-268MVLC
Dış ve iç basında 10 Haziran 2020’de yayımlanan bir haberde, merkezi Köln’de (Cologne; Almanya) bulunan Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansının (European Union Aviation Safety Agency-EASA), çekiş gücünü elektrik motorundan alan uçaklar için ilk Tip Sertifikasını verdiği duyuruldu.
Bu sertifika, Slovenya’daki küçük uçak tasarımcısı ve üreticisi Pipistrel Velis Electro Firmasının E-811-268MVLC tipindeki eğitim uçağına verildi.
Tip Sertifikaları, sivil amaçlı uçak (motor ve pervane) tasarımlarının, tasarım sürecinden itibaren başlanarak, ‘Uçuşa Elverişlilik Kuralları’na uyumu gösterilerek / sağlanarak, bu konuda yetkili makamlar (FAA, EASA ve / veya ilgili ülke Sivil Havacılık Otoriteleri) tarafından verilmektedir.
Bu bağlamda, askeri amaç için tasarımı ve üretimi gerçekleştirilecek uçaklar ise, ilgili ülkelerin ortak (Avrupa Birliği) veya ferdi kurallarına ve organizasyonlarına göre gerçekleştirilir.
Haliyle, ‘uçak tasarımına’ (uçak seri numarasına değil !) verilen Tip Sertifikalarının (Type Certificate) geçerliliği (uçağın uçuşuna izin verilen bölgeler) bu sertifikanın alındığı Havacılık Otoritesinin yetki (ve etki) bölgesi ile sınırlı olmaktadır.
Normal şartlarda, böyle bir sertifikanın alınma süreci üç yıl ile sınırlıdır. Bu sınır, büyük boyutlu uçaklar için beş yıldır. Ancak, elektrikli uçak, kendi türünde ilk olması sebebiyle, bu sürenin uzatılabilmesi mümkündü.
Nitekim, EASA’nın Tip Sertifikası sürecini 2014’te başlattığı İnsansız Hava Aracı ATLANTE’nin ve, İnsansız Helikopter Schiebel Camcopter S-100’ün sertifikalandırma çalışması henüz sonuçlanmadı; internette bu konuda güncel bir bilgi mevcut görünmemekte !
Pipistrel Velis E-811-268MVLC’de kullanılan elektrik motorunun (E-811-268MVLC) TC sertifikalandırma çalışmaları 18 Mayıs 2020’de tamamlanmıştı.
Yararlanılan Kaynaklar:
HAVACILIK VE UZAY 
Yorum yazabilmek için oturum açmalısınız.