Kaza İncelemesi Ders 1: Toplumu Zamanında Bilgilendir…! (Accident Investigation Class 1: Inform Public On Time…!)

PIA  Boeing

(Kaynak: avherald.com; Pakistan Uçak  Kazaları  İnceleme Otoritesi  (CAA Pakistan)

Pakistan  Havayollarına  ait  bir  (Uçuş  No: PK8303)  Airbus 320-214  kazası 22 Mayıs  2020’de  meydana  gelmişti.

Bu  uçak, Karaçi  Havaalanına (Jinnah International Airport – JIAP)  inişte  kaza  geçirmiş, meydana  gelen  bu  kazada  uçakta  bulunan  99  kişiden 97’si  hayatını  kaybetmişti. Bu  kazanın  ayrıntıları  bu  sitede, daha  önce,  yeterince  detaylı  olarak  açıklanmıştı.

Hemen  belirtelim  ki, bu  kaza, Uçak  kaza  İnceleyicileri  için çözümlenmesi nispeten  kolay  bir  kazaydı… Kaza  hakkında  telsiz  konuşma  kaydı, video  kaydı  mevcuttu; uçuş  veri  kaydedicilerinden  (CVR, FDR) de  yeterli  veri  alınabilmişti, ayrıca, görgü  şahitleri  de  mevcuttu. Kısaca,   bu  kaza  yeterince   ‘göz  önünde’  meydana  gelmişti…

Yine  de, Pakistan  Kaza  İnceleme Yetkililerinin, toplumu  fazlasıyla  tatmin  edecek  bir  ‘Ön  Raporu’  kamuoyunun  önüne  koyabilmiş  olması  fazlasıyla takdir  edilecek  bir  davranış,  anlayış  ve başarı…!

Bu  konularda, ‘gariban’  olarak  bildiğimiz  Pakistan’dan  dahi  ders  alınacak  durumlar  varmış…!

Biz  halen, gerek  Çorlu  Yakınında  düşen Tarkim  uçağıyla  ilgili  kaza  başta  olmak  üzere, Beylikdüzü’nde  ‘Helikoptere  Çarpan  Kule’  kaza  incelemesi  hakkında  dahi bir  kelime  olsun  öğrenemedik;  bu  sitede  defalarca  hatırlatmamıza  rağmen…!

*

Avherald.com’da  24  Haziran 2020’de  güncelenen  haberde, Pakistan  Yetkililerinin  bu  kaza  incelemesine  yönelik ‘Ön  Raporu’ (Preliminary  Report)  yayımladığı  duyuruldu. (Bu  raporu  bu  yazının  sonunda  bulacaksınız.)

Bu  raporda  dikkati  çeken  ve bu  haberi  ilginç  kılan  bir  husus, Raporda, bu  kazaya  yol  açan  ilk  iniş-alçalmasında,  Pilotların  uçağın  inişine  odaklanmaları  gerekirken, bunun  yerine    gündemdeki  salgın  hastalığı  tartışıyor  olmaları !

Kısaca, bu  kaza  ile  sonuçlanan  süreçte  hem  Hava  Trafik  Kontrolu (ATC)  hem  de  Pilotlar  görevlerini  mevcut  Prosedürlere  uygun  şekilde  gerçekleştirmemiş !  Pilotlar,  ATC’nin  uçağın  bulunduğu  yükseklikle  ilgili  uyarısını  dikkate  alarak, (inişten  vaz  geçme  dahil)  gerekli  tedbiri  almaları  gerekirken, salgın  hastalığı  tartışmaya  devam  etmişler…!

*

Kısaca, bu  kazaya  yol  açan  süreçte, ilk  iniş  denemesinde,  uçağın   İniş  Takımını açmayı  unutan  pilotlar,  uçağın  iki  motorunun  da  piste  sürtmesine  sebep  olmuş, uçak  tekrar  havalanabilse  de, meydana  gelen  çift-motor  arızası  sebebiyle, yeterli  itiş  gücü  sağlanamayınca, ikinci  iniş  denemesinde  uçak  pistin  1340  metre   yakınında, bir  yerleşim  alanında  yere  çarparak  parçalanmıştı.

Kısaca, bu  kazada  pilotlar  da  hayatını  kaybetti… Bölgedeki  insanlardan  dördü  de  yaralanırken,  bunlardan  biri   daha  sonra  hastanede  hayatını  kaybetti.

 

Yararlanılan  Kaynaklar:

http://avherald.com/h?article=4d7a6e9a&opt=0

AAIB-431.pdf erişimi için tıklayın