24 Haziran 1994’te, ABD’nin Fairchild (Washington) Hava Üssünde bir B-52H kazası meydana geldi… Uçuş ekibi, bir gün sonra gerçekleştirilecek bir Havacılık Gösterisi için ‘uçuş provası’ yapmaktaydı… B-52’ler, ABD’nin uzun yıllardan beri kullanımda olan, bombardıman uçakları…Uçakta sekiz adet TE32 Türbofan jet motoru mevcut…
Uçakta dört kişilik bir uçuş ekibi vardı…; ilginç olan, bu dört kişinin de yeterince yüksek rütbeli olmaları…!
Uçağın kıdemli pilotu adı geçmişte kalan bazı uçuş olaylarından da bilinen biriydi… Uçakta, uçuş emniyeti gözlemcisi olarak bulunan kişi albay rütbesindeydi..; bu uçuş emeklilik öncesi son uçuşuydu… Dolayısıyla, hava Meydanında, yapılacak tören için gelen ve bu uçuşu izleyen aileler de mevcuttu…
Bu uçuşta uçağın 60 derece yatış yapması, büyük yunuslama açısıyla tırmanması,… planlanmıştı…uçağı ‘stola yakın’ (stall) hızda uçurarak…
Pilota, ana uçuş provasını tamamladıktan sonra, ‘iniş-kalkış’ (touch-and-go) manevrası için pisti karşıladığında, daha önce piste inen bir KC-135’in henüz pist üzerinde olması sebebiyle, pas geçmesi talimatı verilmesi üzerine, pilot, kulden 360 dörece sola dönüş izni alarak, 250 fit yükseklikte, bu manevrayı yapar…; Uçuş Kulesinin hemen arkasında bir ‘uçuşa yasak’ bölgenin mevcut olması sebebiyle, keskin bir sola-dönüş yapar…Uçak, içinde 300+ personel bulunan bir okul binasını adeta sıyırarak bu manevrayı gerçekleştirir…!
Bu manevrada uçağın hızı, stol hızının çok az üstü olan 150 Knots’a düşer…; sonra da 90 dereceyi aşan bir yatış yapar…!
Uçak, takiben de, önce enerji nakil hattına, sonra da yere çarpar…!
*
Kıdemli pilot, geçmişteki uçuş disiplinsizlikleri sebebiyle, diğer bazı uçuş personelinin birlikte uçmayı reddettiği bir pilottur…; hakkında şikayetler mevcuttur…
*
‘Yen içinde saklanan kırık kollar’ bazen, bu şekilde ortaya çıkabilir…; başkalarına acılar yaşatarak…!
HAVACILIK VE UZAY 
Yorum yazabilmek için oturum açmalısınız.