USAF bu defa ‘kav çaktı’…! (USAF this time screwed up…!)

F-22 Raptor

ABD Hava Kuvvetlerine ait bir F-22 raptor Eglin Hava Üssünde, 15 Mayıs 2020’de kazaya uğrayarak kaybedilmişti…

Jim Thompson tarafından, Florida News’te 28 Temmuz 2021’de yayımlanan haberde, meydana gelen bu kazanın sebebinin, uçuştan önce bu uçağa uygulanan yıkama işlemiyle (bakımla) ilgili olduğu duyuruldu…! Bu yıkama işlemi, uçağın kalkışı esnasında ‘kumanda sinyallerinin iletilememe’ arızası yaşanmasına yol açmış, kalkıştan vazgeçmeyen pilot, daha sonra uçağın kumandasını tamamen kaybederek, uçaktan atlamıştı… haliyle, Pilot tarafından terkedilen 200+ milyon dolar değerindeki uçak da yere çakılmıştı…

ABD ve ABD Hava Kuvvetleri meydana gelen sivil/askeri uçak kazalarında kamuoyuna/Dünyaya açık bir tum sergilemesiyle bilinir…; bu durum/tutum bu sitede de birçok defa (örnek gösterilerek) vurgulanmıştı…

Ancak, bu defa, ABD Hava Kuvvetleri (USAF) farklı bir tutum sergileyerek ve bu kazanın meydana gelme sebebini/sebeplerini, açıklamasını sınırlandırarak, kamuoyuyla yeterince bilgi paylaşmaktan kaçındı…; bu sebeple, bize göre-biraz-‘kav çaktı’…!

Bu haberden anlaşıldığı kadarıyla, bu kazanın incelemesinde de farklı bir yol izlenmiş, standart Kaza İnceleme Heyeti incelemesi yerine…Bu Heyetlerde görev alan uzman personel de-bir anlamda-rencide edilmiş…; onlara güvenmeyerek…; bu görüntü yaratılarak…!

*

ABD Hava Kuvvetleri tarafından kamuoyuna yapılan kısa açıklamada : ‘Pilotun kalkışta, Uçuş Kontrol Sistemiyle ilgili ‘düşük seviyeli/öncelikli (advisory)’ bir arıza/hata ikazı aldığı, ancak, pilotun kalkışına devam etme yolunu seçtiği’ söylenmiş… Yeterince açık olmayan bu ifadeden şu anlaşılabilir: Uçak pistten henüz havalanmadan, muhtemelen, pilotun uçuştan vazgeçme imkanı mevcutken, pilot tercihini uçuşa devam yönünde kullanmıştı… Göründüğü/anlaşıldığı kadarıyla, USAF tarafından yapılan açıklama-biraz-yanıltıcı…!

Pilot, uçak havalandıktan sonra, uçağa kumanda etmede zorlanınca, ‘acil durum’ beyan ederek piste geri dönmek için, yerdeki ekiple koordine etmeye çalıştıysa da, arıza devam edince uçağı terketmek zorunda kaldı…

Bu kazanın, en azından bir ‘Sudan Sebepten’ meydana geldiği biliniyor…!

Öncelikli olarak, iki olası durum (senaryo) söz konusu olabilir…: Yıkama sürecinde, ya ‘suya-hassas’ uçak sistemleri gerektiği gibi korunamadı…, içine su kaçırılarak elektronik sistemde arızaya yol açıldı…, ya da, yıkama/su tutma öncesinde özel korumaya alınan sisteme (pito-port’u ?) uygulanan koruma tedbirinin kaldırılması *unutuldu…! (Şüphesiz, bunların dışında, başka bir sebep de olabilir…)

*

Biz, her zaman söylediğimizi tekrarlayalım:

Uçak Kazaları, Kaza İnceleme Bulguları kamuoyuyla paylaşıldıkça önlenebilir; en azından, azaltılabilir…

‘Kırılan kollar yen içinde saklanarak’…değil…!

Yararlanılan Kaynaklar:

https://www.nwfdailynews.com/story/news/local/2021/07/28/air-force-maintenance-error-caused-2020-f-22-crash-at-eglin-afb/5399988001/

(*)BirgenAir Kazası !