Starliner: Fırlatma rampasında. (Kaynak: space.com; Boeing/NASA)
Amy Thompson’un space.com’da bugün yayımlanan haberinde, Boeing Firmasının, halen geliştirmekte olduğu ‘uzay insanı taşıma aracı’yla başının dertte olduğu duyuruldu…!
Bu ağustos başında ISS’ye gönderilmesi planlanan araç, önce, ISS’ye gönderilen ve henüz kenetlenen yeni bir modülün konumlandırma roketlerinde yaşanan kontrolsuz ateşlemeler sebebiyle, ISS’nin kenetlenme pozisyonu bozulunca, sonra da, Boeing’in aracı Starliner’de fırlatmadan hemen önce ortaya çıkan valf arızası sebebiyle, bu aracın fırlatılışı iki defa ertelenmişti…
Boeing ve NASA uzmanlarının gerçekleştirdiği arıza teşhis çalışmalarında, bu araçta belirlenen arızanın onüç adet valfin çalışmasını olumsuz olarak etkilediği belirlendi…
t 14 hours agoStarliner’s OFT-2 mission won’t launch in August, but when?
United Launch Alliance’nin Atlas V roketi ve Starliner kapsülü fırlatma rampasında. (Space Launch Complex 41, Cape Canaveral Space Force Station; 2 Ağustos 2021) (Kaynak: ULA; space.com)
NASA ve Boeing tarafından, 13 Ağustos 2021 günü yapılan ortak-açıklamada, araçta belirlenen bu arızanın giderilebilmesi için, aracın planlanmış olan test uçuşunun belirsiz bir süre ertelendiği duyuruldu. Yine bu haberde, arızanın giderilebilmesi için Starliner’in taşıyıcı roketten sökülerek atölyeye alınması gerektiği de belirtildi…, ki, bu gerçekten bir ‘başağrısı durumu’ demek oluyor…!
Ertelenen bu test uçuşu (OFT-2), Boeing’in 2019’da kısmi-başarısızlıkla sonuçlanan ilk test uçuşundan sonra, yaklaşık iki yıllık bir gecikmeyle gerçekleştirilecekti…; ama, olmadı…
Test uçuşuna ilk gönderilen araç (OFT-1), itici roket motoru ilişkili bir yazzılım hatası sebebiyle, ISS’ye ulaşamadan, atmosfere geri dönerek paraşütle, New Mexco Çölüne başarılı bir iniş gerçekleştirmişti… Bu sebeple, test uçuşu kısmen-başarılı kabul edilmişti…
Arızalı valflerin çoğuna, araç fırlatma rampasındayken müdahale edilebilmiş olsa da, bu çalışma tamamlanamadı… Bu sebeple, aracın taşıyıcı roketten sökülerek atölyeye (Commercial Crew and Cargo Processing Facility -C3PF) alınmasına karar verildi… Valf arızasının aracın ‘oksitleyici’ sisteminde olduğu söylendi… Bu araçta oksitleyici olarak ‘dinitrogen tetroxide, NTO kullanılmakta…
Valflerden bazılarının içine sızan bu NTO, valfin içinde hapsolmuş nem ile birleşerek nitrik asit oluşturmuş… Bu asidik ortam da, korozyona yol açarak, bazı valflerin paslanarak sıkışmasına sebep olmuş…; nereden nereye…!
Kısaca, bu aracın ISS’ye Kasım 2021’den önce gönderilmesi beklenmiyor…
Yararlanılan Kaynaklar:
https://www.space.com/boeing-starliner-oft-2-indefinite-delay-factory-return
HAVACILIK VE UZAY 
Yorum yazabilmek için oturum açmalısınız.