‘Taksi-Yolundan’ kalkış yakıt tasarrufu sağlar mı ?) (Rejected take-off from taxiway…!)

Güncelleme: 18 Ağustos 2021; 14:45

……………………………………………………………………………………………

Temmuz-Ağustos sıcakları sadece ormanları etkilemedi…!

*

‘Olay’ (Incident), 6 Ağustos 2021 gecesi Newark Hava Limanında (NJ, ABD) yaşanmış…

Milli bir Havayolumuza ait bir Airbus 330-300’ün pilotları uçağı (TJ-JNI) Taksi yolundan havalandırmaya kalkmış…!

14 Ağustos 2021’de, Avherald.com’da da yayımlanan bu haberde, TK-30 Uçuş Numarasıyla , Newark Hava Limanından İstanbul’a gelmek üzere, 22R numaralı pistten kalkış izni alan bu uçağın pilotları, bir dikkatsizlik sonunda, kalkış için, paralel olan Taksi Yolu ‘P’ye hizalanmış…; takiben de kalkış rulesine (koşusuna) başlamış…!

Bu durumu farkeden Uçuş Kulesi Görevlisi pilotu derhal ikaz ederek, uçağın kalkışını engellemiş… Pilot kalkıştan vazgeçtiğinde uçağın hızı 90 knots kadarmış…

Daha sonra, bekleme sahasına yönlendirilen uçağın fren sisteminin soğuması için 45 dakika kadar beklenmesi gerekmiş… Uçak daha sonra, gecikmeli olarak, İstanbul yolculuğuna başlamış ve, 100 dakika kadarlık bir gecikmeyle İstanbul’a ulaşmış…

Pilot kalkıştan (zorunlu olarak) vazgeçince/vazgeçirilince, yolculara yaptığı anonsta, bu vazgeçmeye ‘mekanik bir arızanın’ sebep olduğunu söylemiş… (Herhalde,…gerçeği söyleyecek değildi…!)

*

‘Yanlış Pistten/Taksi Yolundan Kalkış/İniş Teşebbüsü yakın geçmişte, özellikle de seçilen Pistin beklenenden kısa olması sebebiyle, de birçok kazaya sebep oldu… Diğer taraftan, pilotların Pist ile Taksi Yollarını karıştırmaması için farklı renkte işaretleme ışıkları kullanılmakta… Yardımcı Pilotların ana görevlerinden biri de, Pilota, ‘sağın (yerine göre de ‘dağın’ !) serbest olup olmadığını’ söylemek olsa gerek…!

Yaşanan bu ‘olaydan’ haberdar olabilmemiz, ‘kırık kolları yen içinde tutmak istemeyen’, ‘uçuş emniyetini önemseyen’ insanlar sayesinde…

Kıymetleri biline…!

Yararlanılan Kaynak:

http://avherald.com/h?article=4ebc1eb6&opt=0