Hiç yoktan iyi…! (Better than nothing…!)

Kaza, Eylül 2018’de meydana gelmişti…; bir helikopter Bostancı açıklarında denize düşmüş, helikopterde bulunan iki kişiden biri hayatını kaybetmişti…

Meydana gelen bu kazanın üzerinden iki yıl geçti… İki yıl demek…, büyük uçak kazası inceleme süresi üst sınırı demek… Gelişen teknoloji ile uçak kazalarının çok daha kısa sürede sonuçlandırılması mümkün olabilmekte…; tabi…, bu süre ‘başka amaçla’ kullanılmak istenmezse…!

Normal şartlarda, bu kaza incelemesinin çoktan sonuçlandırılmış olması gerekirdi… (Silahlı Kuvvetler Havacılığında meydana gelen kazalar çok daha kısa sürelerde sonuçlandırılmakta…; Yönergelerin de gereği olarak…)

Kazaya uğrayan bu helikopterde, Pilotun yanında, bir İş İnsanı da bulunmaktaydı… Bu kazanın incelenmesi ile ilgili olarak hazırlanan Rapor sonunda yayımlanmış…!

Bu kazayla ilgili olarak, Basında yer alan bir haberde, ilginç sayılabilecek bir husus duyuruldu…: Bu habere göre, ‘Yolcu Kaptan Pilot koltuğunda oturmaktaydı ve emniyet kemerini takmamıştı… Helikopteri de, muhtemelen, Yolcu kullanmaktaydı…’ ! Raporda, ayrıca, bu kazanın ‘İnsan faktörü’ sebebiyle meydana gelmiş olduğu belirtilmiş… Kazaya sebep olabilecek helikopter-ilişkili bir aksaklık/eksiklik belirlenmemiş… (Şüphesiz, bu Rapora ulaşma imkanımız yok… Ulaşıp, detaylı incelemek isterdik…)

Bu habere göre, hazırlanan Raporda, ayrıca, ‘Durumsal Farkındalık Kaybının’ (situational awareness lost) bu kazanın meydana gelmesine katkıda bulunduğu da vurgulanmış…Daha önceki haberlerde yer alan: Helikoptere yıldırım çarpması’ iddiasının da teyid edilemediği hususu bu Raporda belirtilmiş…Bu kazada hayatını kaybeden ‘Patron/Yolcu’ da Özel Pilot Lisansına sahip bir Pilotmuş, ancak, Lisans Geçerlilik Süresi dolmuş imiş…!

*

Kaynak habere bakılırsa, helikopterin sahibi ve geçerliliğini yitirmiş olsa da, Pilot Lisansına sahip olan bir ‘Patron’, ‘bugün helikopteri ben uçuracağım’ demiş görünüyor…; Pilotun (ve bölgedeki diğer-olası-insanların) da hayatını riske atarak…!

*

Hazırlanan bu raporun bir haber konusu yapılması ‘fena mı oldu’…?

Bir soru da, Havacılık Tıbbıyla ilgili ‘Kurultaylar’ düzenleyen (tıp, hukuk,…) uzmanlara…: Yaptığınız çalışmalarda ‘Hayatın Bu Gibi Gerçeklerini’ ne kadar ‘konu’ etmektesiniz…; Kaza İnceleme bilgilerinin Kamuoyuyla (ve zamanında) paylaşılması hususundaki ‘cılız’ mücadeleye ne kadar destek olmakta, katkı sağlamaktasınız…?

Biz, söylemimizi ısrarla sürdüreceğiz…: ‘Yen içinde saklanan kırık kollarla’ kazaları önleyemezsiniz…!

Yararlanılan Kaynak:

https://www.airporthaber.com/havacilik-haberleri/bostancidaki-helikopter-kazasi-kumanda-yolcudaydi.html

http://www.airkule.com/haber/KAZA-RAPORUNDA-SASIRTAN-DETAY/38025

Bir Cevap Yazın

Please log in using one of these methods to post your comment:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google fotoğrafı

Google hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

%d blogcu bunu beğendi: