Neden…? (Why…?)

MIG-21

Dün, Romanya’da MIG-21 (Lancer) tipi muharip uçak düştü…; Karadeniz üzerinde…

Muharip uçaklar, tasarım limitlerinin sınırlarında gerçekleşen tasarım ve imalatları sebebiyle, ayrıca, (gerek hava aracı ve gerekse pilot) uçuş limitlerinin sınırında gerçekleştirdikleri uçuşlar sebebiyle, diğer tip hava araçlarına kıyasla daha kaza yaşar/düşer… Bu, (özellikle de askeri) havacılığın bir gerçeği…!

İç ve Dış Basında yer alan bu kazayı ilginç kılan husus, düşen bu uçağın pilotunu/enkazını aramaya giden ekibi taşıyan bir helikopterin (IAR-330 Puma) de Gura Dobrogei’de (Mihail Kogălniceanu Hava Üssü yakınlarında) düşmüş olması…; haliyle, birçok can kaybıyla birlikte…!

Düşen helikopterin bir benzeri.

Bu helikopterin pilotu, kazadan önce, hava durumunun uçuş için riskli hale geldiğini bildirmiş ve, yine bu haberlere göre, havalandığı üssüne geri dönme talimatı almış…!

Kaza geçiren muharip uçağın pilotuyla telsiz temasının kaybedilmesinden sonra (muhtemelen tersi doğru !) uçağın radar ekranındaki görüntüsü kaybolmuş.. Bu kaza deniz üzerinde meydana gelmiş olduğundan, Pilotun algı yanılması sebebiyle, uçağın denize çarpmış olması olası…

Yukarıda da belirttik…; muharip uçak kazaları askeri havacılıkta kanıksanmış bir durum…Bir arıza meydana geldiğinde, bu uçakların bulundukları araziye iniş yapabilme şansları (bazı çok özel istisnalar dışında) pek yok…

Ancak, ‘arama-kurtarma’ görevi için havalanan bir helikopter pilotu için aynı şeyleri söylemek kolay değil…!

Beklenmedik ve çok ciddi bir arıza meydana gelmedikçe, bu helikopter pilotlarının uçuş risklerini değerlendirip, görevi iptal ederek geri dönmeleri, en azından, üzerinde bulundukları araziye iniş yapma şansları mevcut…

Peki…, bu şans neden kullanılmıyor/doğru şekilde kullanılmıyor ve ‘ölümler göze alınıyor’…?

Bizim bir askeri helikopterimiz de 4 Mart 2021’de , kış şartlarında düşmüştü..

Eski bir Hava Kuvvetleri Komutanımız…: ‘Kol kırılır…, yen içinde kalır…’ demişti…

Bu sorunun cevabını ‘yen içine gizlenen kırık kollarda’ aramak gerek… Uçuş Eğitiminden başlanarak, yönlendirmelerde ve yapılan hataların (verilen hatalı kararların/emirlerin) faturalarının-ne derece-gerçek muhataplarına kesilip kesilmediğinde…!

Pilotların bu ‘ölümcül riskleri’ göze almaları…sadece kendi kararları mı…?

Mevcut eğitim/ödüllendirme sistemleri, pilotları fazla ‘kara gözlü’ olarak mı yetiştirmekte…?

Yararlanılan Kaynaklar:

https://www.thedrive.com/the-war-zone/44542/romanian-rescue-helicopter-crashes-during-search-for-missing-mig-21-fighter-jet

https://www.ndtv.com/world-news/7-soldiers-die-in-romania-helicopter-crash-defence-ministry-2800252