Sol Kanat-Ucu bölgesi hasarı. (Kaynak: avherald.com)
(Kaynak: avherald.com)
Bu ‘ucuz atlatılmış’ kaza 10 Nisan 2019’da meydana gelmişti…; New York Hava Limanında…
American Airlines’e ait olan ve New York’tan (JFK) Los Angeles’e gitmek üzere uçuşa başlayan, A321-200 tipi’ bir uçağın (Uçuş Numarası: AA-300) sol kanat ucu, kalkışta Pist yakınındaki yönlendirme levhasına ve Pist Işığına çarparak, hasarlanmıştı…!
Uçakta 101 yolcu ve 8 kişilik bir uçuş ekibi mevcuttu…
Pilot, uçağın 20000 fite kadar yükselmesinden sonra, uçuşunu iptal ederek, kalkışından 27 dakika kadar sonra, JFK’ye geri döndü…
Yaşanan bu olayda uçakta bulunanlardan yaralanan olmadı…
Bu ‘hafif-hasarlı kazayı’ inceleyen NTSB (ABD Ulaştırma Kazaları İnceleme İdaresi) nihai raporunu 23 Temmuz 2022’de yayımladı…
NTSB’nin raporunda, meydana gelen bu kazanın Ana Sebebi (Probable Cause) olarak, bu uçağa kumanda eden Kaptan Pilotun, ‘Yan Rüzgar’ etkisi altında gerçekleştirilen bu kalkışta, uçağı düz tutabilmek için, gereğinden fazla (sola) Radır Kumandası vermesinin yol açtığı belirtildi…
Verilen bu ‘fazla’ kumanda sebebiyle, sola yatış yapan uçağın sol kanadı Pist kenarındaki levhaya ve Pist Işığına çarpmıştı…
Bu uçağın kalkış yapabilmesi için ‘azami yan rüzgar limiti’ 35 knots’tı… Bu kazanın yaşandığı kalkışta ise, Yan Rüzgar hızı 14-17 knots olarak ölçülmüştü… Kısaca, bu uçağın kalkışını zorlaştıracak seviyede bir yan rüzgar mevcut değildi…!
Sonuç olarak, Kaptan Pilot ‘biraz fazla’ acemilik yapmıştı…!
Yararlanılan Kaynak:
HAVACILIK VE UZAY 
Yorum yazabilmek için oturum açmalısınız.