Eylül…kazalarla geldi…! (September… comes with accidents…!)

Dün, bir başka kaza yaşandı…!

Cessna 551 Citation II/SP tipi bir ‘Özel Uçak’ (Private Jet) 4 Eylül 2022 günü, İspanya’nın Jerez-La Parra Havaalanından (Jerez-La Parra Airport) Almanya’nın Köln-Bonn (Cologne-Bonn Airport) Havaalanına olan uçuşunda, Baltık Denizine düştü…Uçakta bulunan dört kişi hayatını kaybetti… (İlk bakışta, haklı olarak, Köln ‘nire’… Baltık Denizi…’nire’ diye düşünülebilir…!)

Yukarıdaki videoda pilot Yuan Brown, meydana gelen bu kazayı ve sebebini detaylı bir şekilde açıkladı…!

Wikipedia’da dahi mevcut olan (!) bilgilere göre, uçuşun başlarında, pilot Hava Trafik Kontrol’a uçakta bir Kabin Basınçlandırma arızası meydana geldiğini duyurdu… Uçak İberya Bölgesini (Iberian Peninsula) geçtikten sonra, pilotla tekrar iletişim sağlanamadı…!

Uçağın izlediği rota yukarıdaki videodan izlenebilir… Kısaca, 36,000 fite tırmanılmış ve Paris ile Köln yakınlarında rota düzeltmeleri yapılmış…Daha sonra da düz bir rota izlenmiş… uçak , yakıtı bitip düşene kadar…; iki saat süreyi ve 1120 km. mesafeyi aşan bir ilave uçuşla…!

Uçak, Ventspils şehrine (Latvia) 23 km kala, spiral bir dalışa girerek, denize düştü…; tipik bir ‘motor durması’ davranışı göstererek…

Pilot, Kabin Basıncı ilişkili arızayı bildirdiğinde uçak 36,000 fit yükseklikte uçmaktaydı… Pilot Brown, böyle bir olay yaşandığında, pilotun (ve yolcuların) uçakta bulunan Oksijen Sistemi maskelerini takmaları için sadece bir dakika kadar zamanlarını olduğunu söylüyor… Aksi taktirde, kendini kaybetme şeklinde başlayacak belirtilerin ölümle sonuçlanması kaçınılmaz…!

Pilotla iletişim sağlanamayınca, önce Almanya Hava Kuvvetlerine daha sonra da Danimarka Hava Kuvvetlerine ait muharip uçaklar gönderilerek bu uçağın ve pilotun durumu anlaşılmaya çalışılmış…Pilotlar, kaza geçirecek uçağın kokpit camlarının buzlanmış olduğunu ve kokpitte bir hareket gözleyemediklerini beyan etmiş…

Pilot Brown, uçakta kabin basıncı düşmesinin ısıtma sisteminin etkisini kaybetmesine ve uçağın iç sıcaklığının da dış hava sıcaklığına ulaşmasına yol açacağını, bunun da, uçağın camları başta olmak üzere buzlanmaya yol açacağını söylüyor…

Uçağın enkazının bulunduğu yer daha sonra belirlenmiş…

Kaza geçiren bu uçakta pilotla birlikte üç kişilik bir aile de yolculuk yapmaktaydı…

*

Göründüğü kadarıyla, uçakta bir ‘Kabin Basıncı Arızası’ belirlediğinde pilot ya oksijen maskesini zamanında takamadı, ya da, (acil durum) Oksijen Sağlama Sistemi gerekli oksijeni sağlayamadı…! (İlki daha kuvvetli bir olasılık olarak göründü… Yolcuların akıbeti, haliyle, pilotun olayı yönetimine bağlıydı…!)

Uçak, Baltık Denizine kadar olan uçuşunu Otopilotu yönetiminde sürdürdü…

*

Uçuşta, (oksijen yetersizliğine yol açacak) Kabin Basıncı Düşmesi meydana geldiğinde, ‘Yetişkinlerin’ Oksijen maskelerini (çocuklarından, yaşlılardan) ÖNCE kendilerine takmaları bu sebeple çok önemli…! Geç kalınması halinde ne kendilerine, ne de çevresindekilere faydaları olamaz…!

Yararlanılan Kaynak:

https://www.wikiwand.com/en/2022_Baltic_Sea_Cessna_crash

Bir Cevap Yazın

Please log in using one of these methods to post your comment:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

%d blogcu bunu beğendi: