Neredeyse…90 derece dalış…! (Almost…90 degree dive…!)

Güncelleme:

Uçakta tecrübeli iki pilot mevcuttu.

Tüm uçuş boyunca ‘buzlama şartları mevcuttu’…!

Uçağın hızı uçuş boyunca normal görünürken, uçuşun son safhasında 135 knots’tan 90 knots’a, stol hızına, hızla azalmıştı…!

……………………………

……………………………………..

Bu defa, bir Beechcraft E90 King Air kazası…; 18 Ekim 2022’de, Marietta’da (ABD), ‘Ohio Valley Regional Airport’ pistine 5 km kadar bir mesafede meydana geldi….

Meydana gelen bu kazada pilot ve yanındaki bir kişi hayatını kaybetti…

Yukarıdaki videoda görünen parlak ışık, uçağın İniş Takımlarının ışığı, uçuşta bir yangın belirtisi değil…!

Pilot Juan Browne’nin ön-değerlendirmesine göre, uçak, yere çarpmasından önce oldukça büyük bir açıyla dalış ve sola (eksenel) dönüş hareketi yapmaktaydı…

Bu kaza, pilotun 21 numaralı piste ‘son yaklaşması’ esnasında, Kule Görevlisiyle yaptığı son iletişimden kırk saniye kadar sonra meydana geldi… Kuleyle bu son iletişimde, pilotun konuşmasında bir anormallik (sağlık-ilişkili bir stres,…) görünmedi…

Pilot Browne, bu kazanın meydana geldiği bölgede, uçakta (kanat, pervane, motor, kuyruk,…) buzlanmanın meydana gelmesi için uygun atmosfer ortamının mevcut olduğunu söylüyor…! (Pilot, son yaklaşma teşebbüsünden önce, meteorolojik şartlar sebebiyle, aletli uçuş (IFR) yapmış, bulut ortamından, yere göre 1800 fit yükseklikte çıkmıştı…

Diğer taraftan, bu (tip) uçakta gerek pervane, kanat,… buzlanmasını önlemek/gidermek için sistem mevcuttu…

Browne, bu uçağın Pilot El Kitabında yazılı kurallara göre, bu uçağın Buz Giderme (De-Icing) Sisteminin, uçağın kalkışı veya inişi safhasında çalıştırılması çok sakıncalı olduğuna dikkati çekti…; uçağın kanat/kuyruk (aerodinamik) profilinde ciddi bozulmaya yol açacak olması sebebiyle…

*

Pilot Browne, içinde bulunulan, ‘sonbahardan-kışa geçiş’ döneminde atmosferde başlayacak buzlanma şartlarına dikkati çekerek, pilotların dikkatli olması gerektiğini hatırlatıyor…

Şimdilik, iki gün önce meydana gelen bu kazanın (kuvvetli) olası sebebi, uçakta buzlanma oluşması ve pilotun Buz Giderme Sistemini-iniş safhasında-çalıştırmış olması…olarak görünüyor…!

Yine de, uçağın bir dalış hareketi içinde yere çarpmış olması, bu olasılığı teyid için, Kaza İnceleyicilerinin işini bir hayli zorlaştıracaktır…!