Ay: Kasım 2022

Orion solda, Ay sağda…Dünya ise uzakta…

Mike Wall tarafından, space.com’da dün yayımlanan bir haberde, NASA’nın, Ay yörüngesine gönderdiği Test Aracı Orion’la iletişiminin 47 dakika süreyle kaybedildiği duyuruldu…!

47 dakikalık bir iletişim kopukluğu, uzay yolculuklarında ‘ölümcül’ sonuçlar doğurabilir…!

Gerçi, uzay yolculuğu testlerinde ve insanlı uçuşlarda aksaklıklar her zaman yaşandı…; ‘Apollo 13’ün Ay Yolculuğu bunlardan en endişe verici olanıydı…

NASA’nın halen Ay yakınında olan Orion Aracıyla iletişimi, 23 Kasım 2022 günü-beklenmedik bir şekilde-koptu…! Meydana gelen bu arızanın sebebi/sebepleri henüz bilinmemekte…

Orion Aracı, ‘Artemis 1’ görevi kapsamında, 16 Kasım 2022’de yola çıkarılmıştı…

Araçla iletişim kopukluğu, bu Çarşamba sabahı, saat (TSİ) 09:09’da meydana geldi…; Bu uçuşu yöneten ekibin Orion ile Derin Uzay Ağı (Deep Space Network) arasındaki bağı yeniden konfigüre-etme (Çanak Antenleri Yönlendirme) çalışması esnasında…!

Gerçi, bu ‘yeniden konfigüre-etme’ çalışması son birkaç gün içinde birkaç defa başarıyla gerçekleştirilmişti…

NASA’nın şansına ki, bu iletişim kopukluğu, 47 dakika sonra, kendiliğinden ortadan kalktı……

Orion Aracı, bu Cuma günü gerçekleştirilecek ana motor (frenleme) ateşlemesiyle, Ay etrafında Çember bir yörüngeye sokulacak…

Planlanan yörünge değişikliği gerçekleşirse, Orion Aracı bu yeni yörüngede bir hafta kadar dolandıktan sonra Dünyaya dönmek üzere yönlendirilecek…

Bu aracın, pasifik Okyanusuna 11 Aralık günü indirilmesi bekleniyor…

Yararlanılan Kaynak:

https://www.space.com/nasa-loses-contact-artemis-1-orion

Güncelleme:

Ay’dan Dünya…!

…………………………………………………………….

NASA’nın Orion (Artemis 1) aracı (kapsülü) bugün, saat (TSİ) 15:44’te Ay’ın yakınından geçecek…!

Şüphesiz, Ay, neredeyse, yüzey hatları/şekilleri ezbere bilinen bir yer haline geldi… Ancak, bugünkü olayı/yakın-geçişi önemli kılan husus, Ay’a insanlı son yolculuktan neredeyse 50 yıl sonra, insan-gönderme amaçlı yeni yolculuklar için ön-hazırlıkların başlatılmış olması…

Bu uçuş başarıyla tamamlanırsa, NASA’nın Ay’a bu boyutta bir sonraki (yörünge) uçuşu insanlı olacak…!

Orion aracının, Ay yüzeyinin 130 kilometre yakınından geçmesi bekleniyor…

NASA, bu yakın geçişte Kapsül’ün roket ateşlemesiyle gerçekleştirilecek yörünge değişikliğinin ayrıntısını, bugün saat 15:15’te başlatılacak video-konferansta açıklayacak…; zaman ayırabilenler bu toplantıyı izleyebilir…

NASA, Orion aracının ana roket motorunu üç farklı zamanda çalıştırarak, yörünge değişikliklerini ve Dünyaya dönüşü gerçekleştirecek…

Orion aracının, 11 Aralık 2022’de, daha önceki Apollo uçuşlarından daha yüksek bir hızla, atmosfere geri dönmesi sağlanacak… Aracın, bu uçuş sonunda, Kaliforniya açıklarında, Pasifik Okyanusuna inişi planlandı…

Yararlanılan Kaynak:

https://www.space.com/nasa-artemis-1-orion-close-flyby-moon

Bu defa, bir ‘garip’ kaza…Lima’da (Peru)…, 18 Kasım 2022’de meydana geldi… Kalkışa geçirilen bir Airbus A320-200N tipi uçak, piste yanlışlıkla girdiği sanılan, bir Yangın Söndürme Aracına çarptı…!

Bu uçak, 102 yolcu ve altı kişilik uçuş ekibiyle, Lima’dan Juliaca’ya gidecekti…, haliyle,… gidemedi…!

Pİstte bir Yangın Söndürme Aracının bulunduğunu fark eden pilot, kalkış için yeterince hızlanmış uçağını durdurmaya kalktıysa ve bu Yangın Söndürme Aracının sürücüsü aracını pist dışına sürmeye çalışsa da, bu çarpışma önlenemedi…!

Bu çarpışma esnasında, Sağ Ana İniş Takımı Dikmesi kırılan uçak sürüklenerek, pistin sağ kenarında durdu…; haliyle, başlayan yangınla birlikte…

Uçakta bulunanlardan dört yolcu ağır yaralandı…, diğerleri ise bu kazayı ‘ucuz’ atlattı…!

Yangın Söndürme Aracında bulunan üç kişiden ikisi ise hayatını kaybetti…Üçüncü kişi ağır yaralandı…

(Kaynak: avherald.com)

(Kaynak: avherald.com)

Meydana gelen bu kaza, şüphesiz, Uçuş Eğitimi ve Hava Alanında Acil Duruma Müdahale/ Yangın Söndürme Eğitimlerinde ders olarak anlatılacak/izlettirilecek bir başka kaza…!

Ancak, ‘İnsanın Yaratıcı Becerisi’, daha önce yaşanmamış türde kazaları yaratmayı iyi biliyor…!

Bu kazanın incelenmesi kapsamında:

*Acil Duruma Müdahale/Yangın Söndürme Ekibinin Pist ve bağlantı yollarını ne derece iyi bildiği/tanıdığı;

*Piste bağlanan yollarda, yeterince, ‘Piste Giriş ikaz ve işaretlerinin mevcut olup olmadığı…,

*Gerek Uçuş Kulesinde çalışan ve gerekse Acil Duruma/Yangına Müdahale Ekiplerinin ne seviyede eğitildiği..; bu Ekibin mevcut kurallara ne derece uyduğu…,

*Yardımcı Pilotların , Uçağın kalkışı esnasında Pist gözlemini ne seviyede yaptığı…,

*Uçuş Kulesi ile Yangın Söndürme/Kurtarma Ekipleri arasındaki iletişimin ne derece sağlıklı olduğu hususlarının da , herhalde, değerlendirilmesi gerekecektir…

*

Her zaman vurguladığımız gibi…, ‘Kırık Kol-Yen İçine’ konsepti uygulandığı sürece.., Dünya’nın neresinde olunursa olunsun, yaşanacak yeni kazalara hazır olunmalı…

Tabi…, ‘insan hayatı’ önemseniyorsa…!

Yararlanılan Kaynak:

https://avherald.com/h?article=5013c619&opt=0

Bu kaza 18 Kasım 2022’de, Renton’da (Washington, ABD) meydana geldi…!

Cessna Caravan 2008B tipi bir uçak test uçuşunda (muhtemelen !) parçalandı…

Uçuş profili. (Yeşilimsi çizgiler)

Gövde altına Kargo Bölümü (Cargo Pod) ilavesi (modifikasyonu) yapılmış olan bu uçağın Uçuş Profilinden, bir seri dönüş manevraları yaptırılarak, uçağın değişik hızlarda (muhtemelen) Stol Karakteristiklerinin belirlenmeye çalışıldığı anlaşılıyor…!

Kargo Podu (Koyu mavi) ve Gövde-Kuyruk üstü boyası (Açık mavi).

Sürülmemiş Arazide: Ana Enkaz (siyah, su kanalı kenarında) ve Kanat Parçası (sarı).

Sürülmüş Tarlada: Kargo Podu Parçası (üstte) ve Sol Yatay Kuyruk-Elevator (Altta)

Pilot Juan Browne’nin yukarıdaki videosunda dediği gibi, bu kazaya uçağın mevcut konfigürasyonunda, uçuş (hız ?) limitleri zorlanarak, havada-parçalanmış olması söz konusu…!

Bu görüşü destekleyen kanıtlar:

*Kargo Podu ve Sol Yatay Kuyruğun Enkaz Mahallinden bir hayli uzakta bulunmuş olması…

*Bu uçağın bir kanadının (kanat parçası) da, nispeten, Ana Enkaz’dan uzakta bulunması…

Bu kanıtlara bakarak, bu uçağın, tasarım limitleri ötesinde zorlanması, ya da, Kargo Podu’nun beklenenden zayıf olarak imal edilmiş olması sebebiyle, havada parçalanmasının bu kazaya sebep olduğunu söylemek mümkün…

Enkazın dağılımından, önce Kargo Podunun koparak uçaktan ayrıldığı, bu Podun çarpmasıyla, Sol Yatay Kuyruğun koptuğu; daha sonra da, uçağın aşırı hızı ve girdiği ‘dalışlı anormal durumun’ etkisi altında, dönüş yönündeki kanadının da koptuğunu söylemek mümkün…

MH17’ye füze saldırısı (Temsili).

Malezya Havayollarının, bir Rus Füzesiyle, Ukrayna Hava sahasında, 17 Temmuz 2014’te düşürülen uçağı Boeing 777’nin (Uçuş No.: MH17) (olası) ‘Katilleri’ hakkında, Hollanda’da açılan dava sonuçlandı…

Hollanda’nın Lahey Bölge Mahkemesi, bu davada, bu ‘katliamı’ organize eden (biri Ukrayna’daki, Rus Yönetimi-yanlısı Milis Güçlerinden, diğer ikisi Rusya İstihbarat Teşkilatından olan) üçü kişiyi Müebbet Hapis cezasıyla cezalandırdı…

Meydana gelen bu ‘Havacılık Katliamında’ uçakta bulunan 298 kişiden tamamı hayatını kaybetmişti…!

Ancak, bu üç sanığa bu cezalar, maalesef, ‘gıyaplarında’ verildi…; Rusya tarafından korundukları ve Mahkeme Önüne çıkarılamadıkları için…!

Mahkemenin suçlu bulduğu Rus vatandaşları İgor Girkin ve Sergey Dubinski’nin eski Rus istihbarat görevlisi ve Ukraynalı Leonid Harçenko’nun ise Rusya-yanlısı ayrılıkçıların lideri olduğu belirtiliyor.

Mahkeme Başkanı Hendrik Steenhuis, Savcıların mahkemeye sunduğu delillerin, uçağın Rusya yanlısı ayrılıkçılar tarafından, bir tarım arazisinden, Buk füzesiyle vurulduğunu ispatladığını söyledi.

Bu Davada yargılanan Rusya uyruklu dördüncü sanık olan Oleg Pulatov hakkında ise mahkeme beraat kararı verdi.

Mart 2020’de görülmeye başlayan davada dört sanıktan hiçbiri hakim karşısına çıkarılamadı. Bu şahısların Rusya’da gizlendikleri tahmin ediliyor.

Malezya Havayolları’na ait olan ve Amsterdam Schiphol Havalimanı’ndan Kuala Lumpur Uluslararası Havalimanı’na gitmekte olan bu uçak, Ukrayna’nın Donetsk bölgesindeki Hrabove köyü yakınlarına düşmüştü. Yapılan kaza incelemesinde, bu uçağın bir Rus Füzesiyle vurulduğunu kanıtlamak çok da zor olmadı…; bu füzenin parçaları enkaz mahallinde bulundu…!

Bu kazada ölenlerin büyük çoğunluğu Hollanda vatandaşıydı.

Moskova yönetimi ise, yaşanan bu olayda hiçbir Rus silahının kullanılmadığını savunuyordu.

Ukrayna hükümetinin daha sonra yayınladığı görüntülerde, Rus yapımı bir BUK füzesinin aynı gün Rusya-Ukrayna sınırından geçirildiği görülmüştü. Ekim 2015’te, Hollanda Uçuş Güvenliği Kurumu, uçağın bir BUK füzesiyle vurulduğunu doğrulamıştı.

Eylül 2106’da da Hollandalı, Avustralyalı, Belçikalı, Malezyalı ve Ukraynalı yetkililerden oluşan Ortak Soruşturma Ekibi benzer bir sonuca varmıştı.

*

Açılan bu dava ve bu sonuç, ‘hiç yoktan iyi’ denebilecek bir durum…!

Ancak, ‘Dünya Adalet Sisteminde’ daha vahim durumlar da yaşanmakta…

Gazeteci (siyasi muhalif) A. Kaşıkçıyı ‘hunharca öldürtenler’, adil yargılanmaları bir tarafa, Basında kameralara ‘gülücükler’ saçmakta…!

Yararlanılan Kaynak:

https://www.airporthaber.com/havacilik-haberleri/dusurulen-ucakla-ilgili-davada-karar-aciklandi.html

Rus kozmonotların ISS’den Uzay Yürüyüşü…biraz sonra…; (TSİ) 17:00’da başlayacak…!