Bu, Beechcraft A23 Muskeeter II, Eğitim Uçağı kazası, 1 Haziran 2021’de meydana gelmişti…
Pinnacle’deki (North Caroline) Winston-Salem-Smith-Reynolds Airport’tan havalanan uçak, 39 dakika uçurulduktan sonra düştü…!
Uçakta bulunan Pilot-adayı hayatını kaybederken, Öğretmen Pilot ağır şekilde yaralandı…
Hava Meydanındaki kayıtlardan, uçağın, son (58.8 galon) yakıt ikmalinden sonra , toplamda, 2.8 saat uçurulduğu belirlendi…Uçak, son uçuşa başladığında, Sol-kanat yakıt deposu 2/3 oranında, Sağ-kanat yakıt deposu ise 1/2 oranında doluydu…
Uçağın enkaz incelemesinde, sağlam durumda olan Sağ-kanat Deposunun-neredeyse-boşalmış olduğu belirlendi…Sol-kanat Deposu ise çarpma esnasında parçalanmıştı…
Kokpitteki Yakıt-deposu Seçme Svici (Fuel Sellector Switch) Sağ-kanat Deposu pozisyonundaydı…Sağ-kanat Deposu yakıt hattında yakıt mevcut değildi… Motora yakıt gönderen Elektrikli Pompalar ise ‘çalışabilir’ durumdaydı… Motorda da bir arıza belirlenmedi…
Kazayı inceleyenler, bu kazaya, Pilotun/Pilotların, sadece Sağ-yakıt Deposundaki yakıtı kullanmalarından (fuel mismanagement) ve bu Depodaki yakıtın bitmiş olmasından kaynaklandığı sonucuna vardılar…!
Uçağın ‘Pilot El Kitabı’nda, uçaktaki yakıt harcamasını kontrol altında tutabilmek için, Yakıt-deposu Seçme Svici kullanılarak, gerekli ayarlamanın yapılması gerektiğini yazmaktaydı… Bu, Pilot Eğitiminde, ‘işin alfabesiydi’…!
Görünen o ki, Pilotlar, yakıt ayarlamasını/dengelemesini zamanında yapmış olsalar bu kaza yaşanmayacaktı…
*
Kaza istatistiklerine bakıldığında, birçok Öğretmen Pilotun, ‘Öğretmenlik/Gözlemcilik’ görevini gerektiği gibi yapmadığı görülmekte…
(ABD’de bile…) ‘Öğretmen Pilotlarda’ (da) ‘Kalite Sorunu’…(mu) var…!
Yararlanılan Kaynak:
HAVACILIK VE UZAY 