‘Acil Durum Planlaması’… yapılmamış mıydı…?
Bu kaza 29 Nisan 2026’da gerçekleştirilen bir Eğitim Uçuşu (Kalkışı) esnasında, Avustralya’da meydana geldi…
Bu kalkışta, uçağın motorlarından birinin durduğu söyleniyor…
Çoklu-motoru mevcut olan uçakların, motorlarından biri arızalandığında, normal şartlarda, uçağın kalkışını, uçuşunu, inişini sürdürebilmesi gerekir… Çoklu-motorlu Uçakların tasarımları bu ihtiyacı karşılayacak şekilde gerçekleştirilir…’
Yine de, bu uçakların özellikle kalkışında, olası bir kazanın önlenebilmesi için, pilotların (duran motor tarafına yatış yapılmaması… gibi) belirli ve katı uçuş kurallarına uyması (bu farkındalığa sahip olması) gerekir…!
Bu kazanın bir Eğitim Uçuşunda meydana geldiği söyleniyor…Bu, uçakta bir Öğretmen Pilotun da mevcut olması… demek…!
Bu Öğretmenin bilgi ve becerisi de, bu kazayı önlemeye yetmemiş…görünüyor…!
Arada… bir…!
(Artık… veda zamanı…!) ‘Doğru habercilik’…zor zanaat…!
Bir İnternet Gazetesindeki ‘Haberin’ başlığı bu:
Bu başlığa bakılırsa, bir ‘alet’in (doğrusu cihaz !) Uçuşlarda Kullanılması yasaklanmış…!
Bu haberin içeriğine bakıldığında ise, kullanılmasının değil, ‘Şarj Edilmesinin’ yasaklandığı anlaşılıyor…!
Bu haberin devamında, zaten, söylenmiş…: Taşınması ve kullanımında bir yasaklama yok…; sadece, sayı-sınırlaması getirilmiş…!
Bu haberde açıklanmamış olsa da, bizim anladığımız, ‘Power bank’ denen seyyar bataryaların/akülerin Yolcu Koltuğu arkasındaki USB girişi kullanılarak Şarj Edilmesi… yasaklanmış… (Uzun süreli Şarj Teşebbüslerinde’ bu bataryanın/akünün fazla ısınmasını/patlamasını engellemek için…!
Haliyle, SHGM, birçok defa olduğu gibi, yayımladığı Talimatlarda ‘yeterince açık ve anlaşılır olmayan’ ifadeler kullanma geleneğini sürdürmekte…!
Atalarımız…: ‘Vermeyince Mabut…’ demiş…!
(“Kurum tarafından yapılan açıklamada, “Söz konusu değişiklik kapsamında, hava aracında taşınabilir bataryaların (powerbank) (Nereden, nasıl?) şarj edilmesi yasaklanmıştır. Her bir kişinin taşıyabileceği taşınabilir batarya sayısı en fazla iki adetle sınırlandırılmıştır. Hava aracında taşınabilir elektronik cihazları (PED) şarj etmek için taşınabilir bataryaların kullanılması tavsiye edilmektedir. Söz konusu kısıtlamalar, operasyonel gereklilikleri yerine getirmek amacıyla ekip üyeleri tarafından taşınan taşınabilir bataryalar için geçerli olmamakla beraber ekip üyeleri tarafından kişisel kullanım amacıyla taşınan taşınabilir bataryalar için geçerlidir” denildi. (DHA)”)
(Son Günler…) Güney Kore gibi…olabilir miyiz…?
Güney Kore’de bir Muharip Uçak (F-15K) kazası meydana geliyor… Bu kazayı Güney Kore Hava Kuvvetleri Kaza İnceleme Kurulu (BAI: Board of Audit and Inspection) inceliyor…
Bu Kurulun Kaza İnceleme Bulguları Sonuç Raporunda, 23 Nisan 2026’da yayımlandı… (ki, bizler de haberdar olabildik…!)
Bu Kurul, bu kazanın meydana gelişinde, Pilotun yanı sıra, Güney Kore Devletinin oniki Makamını/Organizasyonunu…kusurlu/hatalı (mismanagement) bulmuş…!
Kusurlu bulunanlardan biri olan ve İkili-Kol Uçuşundaki uçaklardan birini kullanan bir Pilot-Binbaşının başka bir Birliğe tayini çıkmış…Bu Pilot, ayrılacağı Birliğindeki son görev uçuşu esnasında, kolundaki diğer uçağın Pilotuna haber vermeden, kendi uçağının ve kolundaki uçağın fotoğrafını çekmek için, ani bir manevra yapmış…!
Bu esnada iki uçak, nispeten hafif bir şekilde… çarpışmış…!
Neyse ki, her iki Pilot da, uçaklarını piste emniyetli bir şekilde indirebilmiş…!
*
‘Kahraman Pilot’… hikayeleriyle büyümüş / büyütülmüş bir ‘Nesil’ olarak, böyle şeylerin olabileceğine inanmak zor… değil mi?
Şüphesiz, Güney Kore Hava Kuvvetlerinin / Devletinin bu inceleme sonucunu Güney Kore Kamuoyuna açıklayabilmiş olması her türlü takdiri haketmekte…; Güney Kore Yönetimini kutlarız…!
Belki, bir gün, biz de onlar gibi olmayı başarırız…; kendimizi ‘Teknik Arıza’ sarmalından kurtararak…!
(Son birkaç gün…!)
Bir Boşluğun İçindeyiz. Ya(ln)nlızlık Hissimiz Boşa Değil. Evrende bulunduğumuz yer sandığımız kadar “normal” olmayabilir. Yeni çalışmalar, Samanyolu’nun yaklaşık 300 milyon ışık yılı genişliğinde, madde açısından fakir dev bir “boşluk” içinde yer alabileceğini gösteriyor. Bu bölge, evrendeki ortalama yoğunluğa göre yaklaşık %20 daha az madde içeriyor. Bu durum, galaksilerin bizden uzaklaşma hızını etkileyerek ölçümlerde beklenenden daha yüksek sonuçlar çıkmasına neden olabilir. Eğer bu doğruysa, evrenin yaşı ve bazı temel kozmolojik sonuçları yeniden gözden geçirmemiz gerekebilir. https://arxiv.org/pdf/2501.17934
Uçaklar Tellere takılabilir…!
Neyse ki, yaşlı pilot şanslıymış…ağır yaralı olarak kurtulmuş…!
Yorum yazabilmek için oturum açmalısınız.