Plonya’da, 15 Haziran 2019’da meydana gelen bir havacılık gösterisi kazasında pilot hayatını kaybetti.
Tom Demerly’nin, theavionist.com’daki haberinde, Yak-52 model bir eğitim uçağının, Vistula Nehri’de düştüğü duyuruldu.
Uçağın düşüş anını görüntüleyen video kaydını inceleyen uzmanların, uçağın, ‘Düşük İrtifa Spin’i (Low Altitude Flat Spin) sebebiyle düştüğünü ileri sürdüğü söyleniyor.
‘Spin’, bir uçağın-kabaca-küçük açılı burgu hareketi yaparak alçalması. (Video’da görünen hareket.)
Bir uçağın, istenerek veya istenmeden, ‘spin’ hareketine sokulması / girmesi sonunda, bu durumdan kurtulabilmesi / yere çarpmasının önlenebilmesi için, asgari yükseklik ve hız limitlerine mutlaka uyulması gerekir. (Gerçekte, uyulması zorunlu olan limitler havacılığın her safhası için mevcut.)
Yak-52 kazası, Plock şehrinde gerçekleştirilen ‘7. Hava Pikniği’nde gerçekleşti. Bu askeri eğitim uçağının akrobasi yeteneği de mevcuttu. Bir uçağın eğitim ve akrobasi kabiliyetinin mevcut olması, ‘spin’e giriş ve bu durumdan emniyetli olarak çıkış kabiliyetinin de mevcut olduğu anlamına geliyor.
Şüphesiz, bir pilotun uçağını ‘spin’ hareketinden çıkarabilmesi için, yerden yüksekliğinin yeterli olması, ayrıca, ‘spin’den kurtulma / çıkış için belirlenmiş kumanda tekniğine de birebir uyulması gerekir.
Bu kazaya yol açan uçuşta, uçağın nehir seviyesinden yüksekliğinin yeterli mi olmadığı, yoksa, pilotun uçağa uygun şekilde kumanda mı etmediği incelenmesi gereken hususlar.
Sebep / sebepler ne olursa olsun, tecrübeli bir pilot ve güzel bir uçak kaybedilmiş oldu !
Meydana gelen bu kazadan bir gün önce, başka bir Yak-52 kazasının Vietnam’da meydana gelmiş olması da ‘kaderin bir cilvesi’ !
1976’dan itibaren üretilmiş olan Yak-52’ler, askeri pilot eğitiminde ve akrobasilerde beğenilen bir uçak tipi.
Yararlanılan Kaynaklar:
